【造紙】快遞垃圾污染 治理刻不容緩

　　“推動網購、快遞健康發展。”連續五年，快遞業發展寫入政府工作報告。綠色包裝、末端派送、快遞員權益保護……跟快遞有關的事情，自然也成為兩會上代表委員關心的話題。“一個‘雙十一’，帶來了小區內堆積如山的快遞包裝垃圾，治理快遞包裝污染刻不容緩。”今年兩會，全國政協委員、上海科學院副院長曹阿民帶來一份提案，建議治理快遞包裝污染要從源頭入手，應盡快出臺網購包裝材料國家標準，促進網購業態綠色發展。

　　前不久，國家有關部門召開《快遞暫行條例》發展相關情況政策吹風會。會上透露的數據稱，中國快遞業務量的規模已經連續4年位居世界第一，去年全國快遞業務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長達到42%。按業內每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，400.6億件快遞意味著過去一年至少產生800萬噸垃圾。

　　國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》也顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。同一份報告也顯示，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。這一數據的背后，看得出快遞業的巨大能量，也看得出快遞業的巨大浪費。如何讓快遞包裝“輕松上路”，減少對環境的污染，這已是行業不容回避的問題。

　　全國人大代表張近東建議，應盡快制定快遞業綠色包裝和過度包裝國家標準，構建快遞業包裝廢棄物回收體系，逐步實現快遞包裝全面綠色化。

　　快遞業綠色包裝是一項系統工程，從綠色循環產品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，都需要明確的標準。要解決快遞垃圾問題，首先需要制定好國家標準、行業規范，讓綠色包裝推廣有法可依。同時，還應該建立起以政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的治理體系，發揮全社會合力，讓快遞垃圾變廢為寶，用市場化的方式加快形成回收利用的產業鏈。